2014年10月
搭乗日:2014/10/04 成田0600→千歳0720
搭乗便:バニラエアJW901便
使用機材:JA02VA(Airbus320-200)
先々週に続き、バニラエア3回目です。
早朝発の便ということで乗客の集まりも早く、0553にはドアクローズ完了、0600にはプッシュバックも完了し、タキシングに入っていました。
ここで気づいたことがひとつ。自分の前の列と前の前の列は非常口座席だったのですが、下の写真のようにここがぽっかりと空いています。

ジェットスターであれば無料で案内してくれました がバニラエアはそういうサービスは行っていないようですね。
また、この機材はバニラエア就航に伴ってリースした機材のため新品同様です。
シートピッチも若干、狭いですがそこまで気になりません。
RWY34Lから離陸し、一気に雲を抜けていきます。

苫東のタンク群が見えてくるとそこはもう新千歳空港です。

RWY01Rにランディング、5番スポットには720に到着しました。予定到着時刻は0740なので随分早く着いたなという印象です。
搭乗便:バニラエアJW901便
使用機材:JA02VA(Airbus320-200)
先々週に続き、バニラエア3回目です。
早朝発の便ということで乗客の集まりも早く、0553にはドアクローズ完了、0600にはプッシュバックも完了し、タキシングに入っていました。
ここで気づいたことがひとつ。自分の前の列と前の前の列は非常口座席だったのですが、下の写真のようにここがぽっかりと空いています。
ジェットスターであれば無料で案内してくれました がバニラエアはそういうサービスは行っていないようですね。
また、この機材はバニラエア就航に伴ってリースした機材のため新品同様です。
シートピッチも若干、狭いですがそこまで気になりません。
RWY34Lから離陸し、一気に雲を抜けていきます。
苫東のタンク群が見えてくるとそこはもう新千歳空港です。
RWY01Rにランディング、5番スポットには720に到着しました。予定到着時刻は0740なので随分早く着いたなという印象です。
利用日時:2014/10/04 1:50東京駅八重洲北口発→成田空港第二ターミナル3:25着
運行会社:京成バス
バニラエアの早朝便を利用するために東京シャトルの深夜便を利用しました。
出発時間の15分くらい前にバスがやって来ました。
名前を言ってバスに乗り込んでいきます。
チケットを予約した段階では残りあと一席とかそのくらいだった気がするのですが案外空いていました。
二人がけに一人ずつくらいの乗車率でした。

なんとこのバス、コンセントがあります。
電気が取れます。
見ていると一席に一つくらいの割合であるように見えました。
東京駅八重洲北口を出発すると宝町ランプから首都高に入り、湾岸線へ向けて走っていきます。
途中、幕張PAにて時間調整を兼ねた休憩が入ります。
成田空港の検問に3:20頃到着、第二ターミナル2番のりばには3:25頃到着しました。
---
今回くらいの乗車率であれば、それなりに広く使えて寝やすくて良いのかなという気がしました。
ただ、時間帯的にやはりあまり良く寝ることは出来ません。
今回のような強行スケジュールでない限り使わないでしょう。
運行会社:京成バス
バニラエアの早朝便を利用するために東京シャトルの深夜便を利用しました。
出発時間の15分くらい前にバスがやって来ました。
名前を言ってバスに乗り込んでいきます。
チケットを予約した段階では残りあと一席とかそのくらいだった気がするのですが案外空いていました。
二人がけに一人ずつくらいの乗車率でした。
なんとこのバス、コンセントがあります。
電気が取れます。
見ていると一席に一つくらいの割合であるように見えました。
東京駅八重洲北口を出発すると宝町ランプから首都高に入り、湾岸線へ向けて走っていきます。
途中、幕張PAにて時間調整を兼ねた休憩が入ります。
成田空港の検問に3:20頃到着、第二ターミナル2番のりばには3:25頃到着しました。
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今回くらいの乗車率であれば、それなりに広く使えて寝やすくて良いのかなという気がしました。
ただ、時間帯的にやはりあまり良く寝ることは出来ません。
今回のような強行スケジュールでない限り使わないでしょう。
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